尘埃落定!斯特罗尔收购阿斯顿马丁 为情怀买单?

在今年1月份,“吉利欲收购阿斯顿马丁”的新闻在业界传得纷纷扬扬,前者是现在最特出的中国品牌,赓续众年销量突破百万大关,更收购了沃尔沃、路易斯汽车和戴姆勒片面股份。

后者是赓续挣扎的百年豪华品牌,阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默(Andy Palmer)泄漏:公司在2019年售出了5819辆汽车,同比消极7%,经调整的休税折旧及摊销前将达到1.3亿至1.4亿英镑,比预期矮约6000万英镑。与此同时,据阿斯顿马丁2019年公开的第三季度财报表现:公司季税前折本1350万英镑,往年同期为盈余310万英镑,营收同比下滑11%至2.5亿英镑。第三季度经调整后的生意业务收好1340万英镑,同比深跌51%。

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能够说,这家老牌望族急需输血。对此,曾有新闻称吉利汽车意欲以2亿英镑的价格收购阿斯顿马丁20%的股权,并且准许愿意挑供更众后续的资金声援。

不过近日该事件尘埃落定,1月31日阿斯顿·马丁公布声明称,添拿大亿万富翁劳伦斯斯特罗尔领所牵头的财团将会支付1.82亿英镑(2.39亿美元),换取16.7%的股份,而包括斯特罗尔在内的主要股东发首的后续添股将另筹集3.18亿英镑。添股完善之后,Stroll的持股比例有能够会升迁至20%。

据悉,斯特罗尔拥有一支F1赛车队,而现任阿斯顿马丁CEOPenny Hughes也外示:“斯特罗尔对高端汽车专门晓畅,与吾拥有很众相通的信念和情感,他不光带来经验,还能将其与F1车队有关,更是真原形愿投资阿斯顿马丁。”

而吉利汽车的战败除了阿斯顿马丁方面的薄待,另一方面则是期待达成技术共享方面的配相符,与旗下路特斯(Lotus)整相符,财经新闻在技术和汽车平台开发方面撙节资金,这清晰与阿斯顿马丁想需要南辕北辙。而对这一终局,也有不少网友吐槽:还好没做冤大头。

虽说吉利汽车输在了情怀上,但逆过来望,现在阿斯顿马丁折本主要,举债度日(举债1.5亿美元,每年利休要还620万美元),股价市值一连缩水,就算吉利资产再丰富也经不首云云的消耗。

所以这一次战败,对吉利汽车而言,能够是一件好事。

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